救捞局宋修璞坚守抗震救灾第一线

　　根据党中央、国务院的要求和交通运输部党组的指示精神及交通运输部救捞局指令，交通运输部救捞局立即成立了抗震救灾领导小组并成立以交通运输部南海救助局第一飞行队宋修璞队长为现场指挥的抗震救灾专业救助直升机队。宋修璞队长于2008年5月14日晚连夜召开紧急会议，他与机组人员商量飞行方案、做航线计划；组织机务人员进行航前准备；安排人员购买应急物资；叮嘱大家做好安全工作，一直忙碌到凌晨2点。并于5月15日白天调遣了珠海B7125直升机、Ｂ7305直升机、三亚Ｂ7304直升机飞赴四川灾区。年近六旬的宋修璞队长率领队员，克服种种困难，长途飞行1500公里，于15日22时40分飞抵四川广汉机场后，开始执行他从事救助事业以来最长的一次陆地救援。宋修璞队长顾不上长途奔波的劳累，来不及吃饭与休息，连夜立即与民航直升机抗震救灾应急指挥部取得联系，积极请求参加此次抗震救灾任务。

　　川中盆地高湿、低云、降水多，雨雾雷电多，能见度差。所谓的“蜀犬吠日”指的就是很少见到太阳。这次震区所在的川西高原，地形复杂，天气变化更是无常，经常出现雷雨、山谷风、风切变等危及飞行安全的天气现象，给救助直升机的正常飞行带来很多客观的困难。

　　5月20下午1713时，机组接到往巴蜀金河电站营救被困重伤灾民的请求，虽然天色已晚，但宋队长毫不犹豫，立即下达飞行指令。救助直升机冒着超强的山谷风，在侧悬崖峭壁中穿行。机组成员心理都承受着极大的压力，但大家都知道，时间就是生命，灾情就是命令。在现场没有着陆点的情况下，救生员运用平时训练的海上救助专业技能，从悬停在半空的直升飞机“空降”到地面，通过绞车、钢缆和救援套将地面上受伤的伤员一个一个运送到直升机上。见到机组成员冒着生命危险开展救援，被困了7天7夜的14名受伤人员都感动万分。

　　从5月16日开始到21日，交通运输部专业救助直升机队已已执行任务16次，飞行22架次，空投10。05吨食品和饮用水，成功接救89名被困人员。被救有重伤灾民、被困军人、志愿者，还有一位老红军。由于宋修璞队长经验丰富、组织周密，指挥得当，他们已成为民航直升机救灾的主力军，承担着最艰巨的任务，宋修璞自己每天最早进场准备，最晚离场休息。截至到5月22日为止，宋修璞队长与队员们还奋战在四川抗震救灾的第一线。